10月10日晚，江苏无锡境内312国道、锡港路发生桥面侧翻，有车辆和人员被压。无锡市委宣传部5时发布消息，事故共造成3人死亡，2人受伤。经初步分析，桥面侧翻系运输车辆超载所致。（除甲醛）

今日3时许，有记者在现场看到，事故桥桥梁高约5米左右，西向东两条车道，约80米长的桥面向北侧翻。有一辆白色轿车被压在桥下，车头部分恰被向北侧翻的桥梁死死压住。现场吊车仍在清理桥面上的一辆小轿车，运输钢卷的大货车已被清出现场，但四卷钢卷仍散落在旁边的绿化带中。

现场一名参与救援的工作人员介绍，为防止桥梁继续侧翻造成二次伤害，现场组织多辆货车向侧翻的桥梁南侧两头填土，“用土把桥梁垫起来，免得掉下去再砸到人。”侧翻桥梁的北侧，有四台挖掘机同时作业，将桥面的混凝土打碎。4时左右，消防人员用工具凿开一个口子，将一名被困在车内的人员抬出。随后，该人员被急救车辆运走。（除甲醛）

经初步分析，桥面侧翻系运输车辆超载所致。媒体另有报道，事发点附近有一钢材市场，常有全国各地的车辆到此拉货。网传视频中同样规格的钢卷，一个重量通常在27至28吨之间。也有当地钢材老板证实，312国道锡港路段常有载着钢卷的大货车往来，“超载是常事”。

同样的整体侧翻、同样的货车通过、同样的独柱墩结构——这些信息，让人不由得联想起2012年发生在哈尔滨的一起高架桥上行匝道垮塌事故，彼时最终查明的直接原因就是货车超载。据调查结论，事发时，单侧同向行驶的4辆货车核载总量为102吨，实载总量为395吨，车、货总重量将近500吨，最终导致了4台货车翻落，造成3人死亡、5人受伤的特大事故。

网上有很多评论，有的人觉得无锡高架桥会出事是因为桥是“豆腐渣”工程，一定要深入调查桥梁建造。可我们都知道任何事物都是有限度的，就连2018年开通的珠港澳大桥也有限定为120年的使用时间，普通的桥梁的使用时间只会更短。加上经年累月的货车超载，纵然是没有问题的桥也会缩短使用寿命，容易出现使用问题。（除甲醛）

小编在这里想说的是，无锡高架桥有没有质量问题还不能确定，但是我们不能忽略了“超载”这个直接原因。中国有句成语叫“过犹不及”。任何事情遇上“过”这个因素，都会产生不好的后果。就像是人们常常在新房里买的环保建材家具，首先需要认识到的就是环保建材不是没有甲醛，只是甲醛的释放量在国家标准范围内，同一间房子里放一两件家具，释放出的甲醛还对人体构不成威胁。一旦房间里放了十几件甚至更多这类环保家具，单位面积内的环保家具“超载”，甲醛就会对人体健康造成威胁，需要做甲醛治理。

当下，全国人民都在关注这一事件的后续发展。高洁雅与您共同祈祷可以最大限度地减轻伤亡，也希望当地能够及时发布相关调查结果。也希望其他城市能以此为戒，对城市道路安全进行有针对性的排查，对货车超载查处严一些，再严一些——别让“超载”带来更多的灾难！